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ワンズ管 純正エキパイ専用 50.8mm 50.8φ マフラー 中間パイプ付き スリップオン マフラーサイレンサー Vストローム250 V-Strom250 2BK-DS11A用 - Online Shopping One'S&M®。2025年最新】Yahoo!オークション -vストローム250 マフラーの中古品・新品・未使用品一覧。Amazon.co.jp: スリップオンマフラー バイクサイレンサー バイクマフラー エキゾーストパイプ エキパイ 中間パイプ GSX250R Vストローム250 V-Strom250 ブイストローム250 DL250 : 車＆バイク。ハ*マ様 お米 5kg×2 (10キロ) 白米 新潟産 コシヒカリ 農家直送。V-ストローム250、チタンのエキパイとサイレンサーの中古セットです。すみませんが、メーカーなどは、私は詳しく無いので、分かりません。外してノーマルにしているので分かりますが、私感ではノーマルとは比べ物にならない程、トルクアップしますし、このセットなら音も控えめでしたので、オススメです。手放すのは不具合があった訳でも、うるさいからでも無く、ノーマルエキパイとサイレンサーの置き場が手狭になったきたので、今後の乗り換えも考えてノーマルに戻した為です。vストローム250用のチタン製エギゾーストパイプは、大きなキズはなく、比較的キレイな状態だと思います。サイレンサーはカーボン裏側に傷へこみありますが、中身はステンレスサイレンサーですので、機能に影響は無いですし、装着すると傷は分かりません。オマケで、サイレンサーに入れる消音器を付けます。これをつけて、サイレンサーの出口を一つ蓋をすると、ノーマルよりは排気音が少し大きいくらいで、街乗り問題ないかと私は思いました。抜けもよく、トルクあります。体感には個人差あると思いますが、この状態で、ノーマルとは全く違い、かなりトルクが上昇しました。良く走る登り坂がいつもより楽々で、違うバイク(軽いバイクになったような気分)のようでした。サイレンサーの出口は２つあり、どちらにも取付可能な蓋がございます。ネジ類、ブッシュ、ガスケットなどは、ご自身のバイクに付属のものを使うか、ご用意下さい。蓋で排気音を調整できます。ハイパワー手巻きタイプ。GSX1300R 隼 ヨシムラ サイクロン 2本出し スリップオン マフラー。ZRXⅡ マフラー KERKER 社外 ZRX 400 カワサキ。一般販売なし CBX400F CBR400F プロタッチ 鉄中42.7 マフラー。v125g マフラー エアクリーナー。アクラボヴィッチ　スリップオン ニンジャ400。Realize XFORCE エックスフォース 22Racing マフラーSU。MT-09 RN34 ヤマハ フルエキ　マフラー　サクラ工業　プラナス。SUZUKI 2023~V-Strom250 (8BK-DS12E) POWERBOX サイレンサー TABI ｜SP忠男。。スポーツスター クロームワークス 3インチ スラッシュカット ブラック バッフル。ＺＲＸ４００　ＤＪガニマタ　６分割　マフラー　メッキ　＋シルバー。ゼファー４００　ショート管　【豪】　ｃ７０π　メッキ/　マフラー 鉄 機械曲げ。エンデ　サイレンサー　銀５０．８π　バンド ナカノステッカー 　/耐熱 汎用。リアライズ　ハンターカブ(8BJ-JA65)アップエンプレス Ti。バンス│パワーデュアル ヘッドパイプ│ツーリング・トライク (09-16)。W400マフラー。セール中　ホンダ レブル250 500 マフラー Gem classic V2。スーパーカブ90 HA02 純正 マフラー HM GTO。モトコルセ　フルエキゾースト　マフラー。【ワンオフ】　マフラーガード　※オーダー品。ＮＳ－１専用チャンバー新品未使用の出品です。エキパイ、サイレンサーともに接合部の作りの精度が良く、きっちりはまります。接合部は液体ガスケット無しで取り付けていましたが、問題なかったです。このセットで必要なガスケットは、エンジンとエキパイの部分のガスケット2枚だけです。センタースタンドの止めは、センタースタンドが当たるスイングアーム部分に適当なゴムを接着して、インシュロックで止めておけば良いようです。ーーー出品内容チタンエキパイ、エキパイ用スプリング２つ、サイレンサー、中間パイプ、サイレンサー用スプリング２つーーーバイクに付いていた画像もございますが、出品内容は上記の通りです。足りない物もあるかもしれませんが、画像でご判断の上、ご検討下さいませ。返品不可、バラ売り不可です。